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【环球时报驻美国、德国、加拿大记者 萧达 青木 陶短房 胡锦洋 吴志伟 陈一】实控人持股质押比例近100%，A+H股上市公司拉夏贝尔（603157.SH/ 06116.HK）的爆雷，也将影响传导至背后的海通证券（600837.SH）。据拉夏贝尔8月初公告，控股股东、实际控制人邢加兴质押给海通证券的1.416亿股A股股份已低于最低履约保障比例，因未提前购回且未采取履约保障措施，已构成违约。

作者：李明敬用一句话来形容中国楼市，应该不为过：“中国楼市，举世瞩目。”从来没有人为房子如此发愁、如此忧虑、如此不堪重负，如果有的话，那就是中国人。十几年来，随着房子的商品化，房子慢慢从居住价值变成了一种投资产品，“炒房”成为发财致富的一条捷径。

房企大量债务即将到期2018年已经过半，对于投资人来说，这个半年并不好过。股市从2200点一直期盼至少上到3400，但是事与愿违低位徘徊持续了很长时间，甚至在5、6月间出现了急速下跌，韭菜们又矮了一截，心都在流血了。买了P2P的各位“勇士”，也一不小心遭遇暴击，网贷平台接连暴雷，这些机构的名字一个网页都写不完，甚至不少金融圈的人士都被套其中，加入各种维权群。有句戏言这么说的，“都说要分散投资，好嘛，各个P2P平台都投一点，结果哪个维权群都有自己的身影。”欲哭无泪。

2018年，滴滴的全球化开始越做越重。2018年2月9日，滴滴与软银宣布计划成立合资企业，进入日本出租车市场。一个月前，滴滴还收购了此前 1 亿美元投资的巴西打车服务商99。事实上，在2018年之前，滴滴更偏爱通过股权投资进入其他海外市场的曲线出海方式，而不是像Uber一样的直接深入当地拓展市场。

但如果结合2018年全年亏损109亿的数据，在美团停止打车投入，滴滴外卖也不再疯狂补贴之后的2018年下半年，滴滴亏损额超过60亿，明显高于上半年。另一方面，滴滴还在做一项更加重资产的事情。记者从接近滴滴的人士处了解到，为了保证足够的合规化运力，滴滴这两年加大的自营车的投入，除了购买汽车、还要招募专职司机运营。

中国人民大学重阳金融研究院客座研究员董希淼对此也持有相同看法，“目前来看，我国的国有金融资本较多地配置在银行业，十九大报告提出要提高直接融资比重，促进多层次资本市场健康发展，未来，保险和证券领域的国有金融资产配置应予以更多重视。”此外，兴业研究分析师何帆认为，为了实现既要减少对国有金融资本的过度占用，又要确保国有金融资本在金融领域保持必要的控制力，《指导意见》对国有金融资本在各类金融机构中的控股地位提出了“分层要求”：开发性和政策性金融机构、金融基础设施类机构、在行业中具有重要影响的国有金融机构这三类机构属于国有金融资本要“保持必要控制力”的范畴，分别由国家独资或全资、保持国家绝对控制力、保持国有金融资本控制力和主导作用；处于竞争领域的其他国有金融机构，国有金融资本则可以绝对控股、相对控股，也可以参股。