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不夸张的说，歼-16完全符合巴基斯坦空军的需求，但就差了一个字 —— 这就是“钱”，这是唯一阻挡巴方获得这一战斗机的因素。从性能上来说，歼–16战斗机虽然是从歼–11战斗机演化而来，但是除了气动外形、整体结构与歼–11相同之外，歼–16战斗机的“内脏”可以说是进行了彻头彻尾的更新，战斗力显著提高，这对巴基斯坦空军有着很大吸引力。
东风裕隆并非没有风光过。2010年，东风裕隆曾提前两个月完成10万辆的年销目标，这也是东风裕隆首次实现单年销售突破10万辆，但随后这样的“幸福时光”再未光顾。2015年，东风裕隆年销量为6万辆；2016年该数字下滑至4万辆；2017年，1.8万辆；2018年，东风裕隆年销量跌破1万辆红线，仅为7025辆。
《中国经营报》：对于相关处罚你怎么看？覃辉：对于处罚，一个事情是政府返税，大股东卖了之后，500人的工厂没有流动资金，又没有银行贷款，政府说原来的股东要交税，交税之后可以返税支持企业发展，我找了其他股东协调交了这个税。我当时只是在圣莱达董事长胡宜东（处理相关返税事宜时，担任圣莱达董事长）汇报情况时，听他说政府可以返税这个事情之后，考虑到圣莱达面临的困境进行了协调。后来具体怎么交怎么返，并不清楚。我们也觉得这个事情是好事。涉及版权转让的事情，我之前并不知道，稽查时才知道。涉及到具体的版权买卖，这个事情根本到不了我这里，因为我不会去管这些事情，圣莱达报表我看都没有看。当时这个到底是什么东西，我真的不清楚。我也是后来才问清楚这是一个电影版权的买卖。现在处罚了，我也接受。为了上市公司，本人不作行政复议，我放弃行政复议，希望圣莱达公司能发展好。
哪有这么好赚的钱呢？但这只是“洗脑”的开始。随后，小阮打开了提前准备好的一段视频给小宋看，这段视频介绍了传销的背景，说的似乎头头是道。“我国九十年代引进传销，当时的主要目的主要是带动国民经济发展，刺激消费，但因为不适合国情，被工商总局禁止，之后从美国引进了现在的这种连锁经营模式。”“你看，我们这是国家保护，支持的，你说我们能骗人吗？”
记者在一家汽车类投诉网站看到，今年东风裕隆纳智捷的投诉已有42条，多集中在核心零部件短缺、售后服务承诺无法兑现上。“之前车出了小问题送去维修，方向盘组合开关的配件一直无货，等了大概一个多月，经过投诉才解决了问题。现在纳智捷销量差，售后成了大问题。”一位成都东风裕隆优6SUV的车主向《每日经济新闻》记者无奈地表示。
然而上个月，多位美联储官员发表了偏“鸽派”的言论，甚至直言美国已接近“中性利率”水平，令市场怀疑美联储可能放缓2019年加息步伐。鲍威尔还对经济面临的三大阻力表达了关切，即需求放缓拖累全球经济、财政刺激政策消退以及货币政策滞后性影响。同时，美股10月份后开启剧烈“震荡模式”。10月以来，纳斯达克指数累计大跌12%，标普500指数下跌近8%，道琼斯工业指数跌逾6%。CMC markets新加坡分析师杨燕日前接受21世纪经济报道记者采访时指出，10月以来美国科技股引发的股市暴跌，也许是引发美联储改变措辞的间接因素。
